Вот и подошел к концу 2010ый год, друзья!
В нем было много трудностей, которые смело преодолевались, много маленьких побед и поражений... В общем, прошел еще один год нашей с вами жизни. В Новом 2011ом году мы все стали взрослее, умнее, опытнее, мы веселы, сильны и готовы к новым жизненным трудностям! Они не пугают нас, и мы идем по жизни, смеясь, навстречу своей судьбе и своим приключениям! А приключения - интересные, неожиданные, разные - уже ждут нас в Новом Году. Хочу пожелать всем в наступающем 2011ом году успехов, полноты реализации своих творческих способностей, крепкого здоровья, добрых друзей вокруг и благополучия во всем! 2011ый год - год Кролика.
Я поднимаю свой бокал за то, чтобы в этом году господин Кролик был с нами, и все мы имели возможность посмотреть "на сколько глубока кроличья нора".
С НОВЫМ 2011 ГОДОМ! Ура!
31 December 2010
14 December 2010
Рисовалки для диаграмм.
Всем привет. Для людей разных специальностей (в особенности, связанных с айти) рано или поздно встает вопрос о выборе инструмента для рисования диаграмм. Диаграммы бывают разные: кому-то нужно Activity в UML, кто-то рисует процессы в BPMN, кому-то надо просто и, желательно, красиво нарисовать архитектуру системы...
Конечно, идеального инструмента нет, и вкусы у всех разные. Этот пост не для того чтобы обсуждать минусы и плюсы рисовалок. Я предлагаю здесь поделиться хорошим инструментом для рисования диаграмм и написать для каких именно диаграмм он хорош. Если, конечно, у Вас есть такая информация :-)
Со своей стороны, хочу отметить такую рисовалку как BizAgi Modeller для BPMN диаграмм. Я пользуюсь ей время от времени. Очень удобная, простая, быстрая, красивая, бесплатная. Большой недостаток- отсутствие допольнительных компонентов, поэтому область применения этого моделлера очень ограничена.
Недавно нашел для себя неплохую рисовалку yEd Graph Editor от yWorks. Бесплатная, довольно удобная. С возможностью расширить компоненты. В стандартной палитре есть UML, BPMN, Flowchart и другие компоненты. Мне эта рисовалка очень понравилась, рекомендую. Мне надо было показать как будет выглядеть новая функциональность в модуле так чтобы наши QA это быстро и легко поняли. Вот что получилось:

PS - Как я уже говорил, нет идеального инструмента... Так давайте делиться опытом! Кто чем пользуется? ;-)
Конечно, идеального инструмента нет, и вкусы у всех разные. Этот пост не для того чтобы обсуждать минусы и плюсы рисовалок. Я предлагаю здесь поделиться хорошим инструментом для рисования диаграмм и написать для каких именно диаграмм он хорош. Если, конечно, у Вас есть такая информация :-)
Со своей стороны, хочу отметить такую рисовалку как BizAgi Modeller для BPMN диаграмм. Я пользуюсь ей время от времени. Очень удобная, простая, быстрая, красивая, бесплатная. Большой недостаток- отсутствие допольнительных компонентов, поэтому область применения этого моделлера очень ограничена.
Недавно нашел для себя неплохую рисовалку yEd Graph Editor от yWorks. Бесплатная, довольно удобная. С возможностью расширить компоненты. В стандартной палитре есть UML, BPMN, Flowchart и другие компоненты. Мне эта рисовалка очень понравилась, рекомендую. Мне надо было показать как будет выглядеть новая функциональность в модуле так чтобы наши QA это быстро и легко поняли. Вот что получилось:

PS - Как я уже говорил, нет идеального инструмента... Так давайте делиться опытом! Кто чем пользуется? ;-)
Метки:
Tools
03 November 2010
Впечатления о США.
Привет всем! Вот я наконец-то и решился написать свои впечатления о США. Разумеется, мои впечатления не отражают всей объективной ситуации в стране и даже в штате. Тем не менее...
Наверное, надо начать с того что живу я в небольшом городке под названием Бельвью (Bellevue). Город довольно молодой, основан в 1989 году. Население не превышает 150 тысяч. При этом центр города является вторым по величине во всем штате. В центре города живет около 5 тысяч человек и работает около 35 тысяч. То есть в центре города сконцентрированы все небоскребы и бизнес-центры, а в остальных частях города дома не выше трех этажей. Вообще я заметил, что американцы не любят строить высокие здания и не любят жить в квартирах. Поэтому абсолютное большинство людей тут живет в 1-2 этажных частных домах. Так же у каждого есть гараж или хотя бы навес для машины. Машина здесь- обязательный атрибут. Расстояния от дома до магазинов, фитнес-центров и работы обычно существенное. С учетом низкой стоимости бензина, машину иметь очень практично и выгодно. При этом очень мало кто вообще ходит пешком. Первую неделю я очень сильно удивлялся пустым улицам. Встретить человека, прогуливающегося пешком в Бельвью, это большая редкость! Кстати, в Бельвью практически нет преступности, нет черных кварталов, мексиканских группировок и тому подобного. Говорят, что в Бельвью живет только элита. В основном это сотрудники средних и крупных компаний, которые находятся в центре города. К слову, в соседнем Сиэттле (Seattle) дела обстоят иначе и жизнь там гораздо больше похожа на жизнь большого города. Но все большие города более или менее одинаковы и, думаю, не стоит заострять внимание на Сиэттле.
Несколько слов обязательно надо сказать про дороги. Все дороги очень ровные, все водители в Бельвью очень аккуратные и вежливые. Все уступают друг другу дорогу. Отлично относятся к велосипедистам (боюсь привыкнуть). Велосипедист тут - полноценный участник дорожного движения. Водители всегда пропускают, стараются объехать. Велосипедист здесь может быть на 100% уверен что его не собьют сзади, даже если он перестраивается из крайнего правого ряда в крайний левый. Это очень приятно. Есть здесь на дорогах интересное правило. Из правого ряда можно поворачивать направо даже на красный свет, если при этом ты никому не мешаешь. Кстати, все светофоты рассчитаны только на машины. Зеленый для пешехода не загорится, если не нажать на специальную кнопочку. Такими кнопочками оборудован каждый перекресток. На дорогах есть специальная система с датчиками движения. Это сделано для того чтобы автоматически переключать светофоры и побыстрее пропускать машины. Например, вечером система может определить что по данной улице едет машина, и впереди, если больше никого на улице нет, сделать этой машине зеленую полосу, чтобы она поскорее проехала. Это удобно. Еще очень удобно то как американцы пометили тут разделительные полосы. Кроме обычной разметки краской через каждые полтора-два метра встроен светоотражающий элемент. При движении в 35-60 миль яркие светоотражающие элементы видно прекрасно. Кроме того, они несколько возвышаются над уровнем дороги и это гарантирует что водитель не будет заезжать на линию колесом. Обочины часто процарапаны специальными поперечными полосками, которые шумят, если вдруг водитель заезжает на обочину. В общем, на такие дороги нельзя выезжать, если хочется спать. Можно легко заснуть за рулем.
Так как по выходным я обычно езжу в небольшие однодневные походики (они называются здесь хайками, hike), то не могу не рассказать о замечательной американской природе. Недалеко от Бельвью тянутся Каскадные горы. Красота неописуемая! Природа сохраняется по возможности дикой. Американские города тянутся вдоль дорог и, судя по всему, при застройке они стараются как можно меньше трогать леса. Для хайков есть специальные дороги, трэйлы (trails), которые во многих местах укреплены деревьями и камнями. Животные не боятся человека. Например, гуляя в окрестностях Рэйнира, я подходил к косуле метров на 15 и при этом она даже не собиралась убегать. Пеший и горный туризм, а также скалолазание здесь очень развиты. Есть много клубов, отличных скалолазных стенок в зданиях фитнес-комплексов.
Про самих американцев почти ничего не могу сказать, потому что общаюсь с ними только на работе.
Будем считать этот пост моим отчетом по поводу впечатлений от Соединенных Штатов Америки.
Наверное, надо начать с того что живу я в небольшом городке под названием Бельвью (Bellevue). Город довольно молодой, основан в 1989 году. Население не превышает 150 тысяч. При этом центр города является вторым по величине во всем штате. В центре города живет около 5 тысяч человек и работает около 35 тысяч. То есть в центре города сконцентрированы все небоскребы и бизнес-центры, а в остальных частях города дома не выше трех этажей. Вообще я заметил, что американцы не любят строить высокие здания и не любят жить в квартирах. Поэтому абсолютное большинство людей тут живет в 1-2 этажных частных домах. Так же у каждого есть гараж или хотя бы навес для машины. Машина здесь- обязательный атрибут. Расстояния от дома до магазинов, фитнес-центров и работы обычно существенное. С учетом низкой стоимости бензина, машину иметь очень практично и выгодно. При этом очень мало кто вообще ходит пешком. Первую неделю я очень сильно удивлялся пустым улицам. Встретить человека, прогуливающегося пешком в Бельвью, это большая редкость! Кстати, в Бельвью практически нет преступности, нет черных кварталов, мексиканских группировок и тому подобного. Говорят, что в Бельвью живет только элита. В основном это сотрудники средних и крупных компаний, которые находятся в центре города. К слову, в соседнем Сиэттле (Seattle) дела обстоят иначе и жизнь там гораздо больше похожа на жизнь большого города. Но все большие города более или менее одинаковы и, думаю, не стоит заострять внимание на Сиэттле.
Несколько слов обязательно надо сказать про дороги. Все дороги очень ровные, все водители в Бельвью очень аккуратные и вежливые. Все уступают друг другу дорогу. Отлично относятся к велосипедистам (боюсь привыкнуть). Велосипедист тут - полноценный участник дорожного движения. Водители всегда пропускают, стараются объехать. Велосипедист здесь может быть на 100% уверен что его не собьют сзади, даже если он перестраивается из крайнего правого ряда в крайний левый. Это очень приятно. Есть здесь на дорогах интересное правило. Из правого ряда можно поворачивать направо даже на красный свет, если при этом ты никому не мешаешь. Кстати, все светофоты рассчитаны только на машины. Зеленый для пешехода не загорится, если не нажать на специальную кнопочку. Такими кнопочками оборудован каждый перекресток. На дорогах есть специальная система с датчиками движения. Это сделано для того чтобы автоматически переключать светофоры и побыстрее пропускать машины. Например, вечером система может определить что по данной улице едет машина, и впереди, если больше никого на улице нет, сделать этой машине зеленую полосу, чтобы она поскорее проехала. Это удобно. Еще очень удобно то как американцы пометили тут разделительные полосы. Кроме обычной разметки краской через каждые полтора-два метра встроен светоотражающий элемент. При движении в 35-60 миль яркие светоотражающие элементы видно прекрасно. Кроме того, они несколько возвышаются над уровнем дороги и это гарантирует что водитель не будет заезжать на линию колесом. Обочины часто процарапаны специальными поперечными полосками, которые шумят, если вдруг водитель заезжает на обочину. В общем, на такие дороги нельзя выезжать, если хочется спать. Можно легко заснуть за рулем.
Так как по выходным я обычно езжу в небольшие однодневные походики (они называются здесь хайками, hike), то не могу не рассказать о замечательной американской природе. Недалеко от Бельвью тянутся Каскадные горы. Красота неописуемая! Природа сохраняется по возможности дикой. Американские города тянутся вдоль дорог и, судя по всему, при застройке они стараются как можно меньше трогать леса. Для хайков есть специальные дороги, трэйлы (trails), которые во многих местах укреплены деревьями и камнями. Животные не боятся человека. Например, гуляя в окрестностях Рэйнира, я подходил к косуле метров на 15 и при этом она даже не собиралась убегать. Пеший и горный туризм, а также скалолазание здесь очень развиты. Есть много клубов, отличных скалолазных стенок в зданиях фитнес-комплексов.
Про самих американцев почти ничего не могу сказать, потому что общаюсь с ними только на работе.
Будем считать этот пост моим отчетом по поводу впечатлений от Соединенных Штатов Америки.
Метки:
Путешествия
12 October 2010
Крым 2010
Сходили в единичку по горному Крыму на недельку с 3 по 10 октября. С погодой нам не повезло- наверху был снег, дождь, ветер и сильный туман. Но в целом поход состоялся: все довольны, никто не заболел, познакомились с замечательной группой туристов из Киева и просто хорошо провели время. Участники сказали что фотографии не отражают реальных погодных условий, поэтому.. смотрим и завидуем! :-)
Метки:
Путешествия
05 February 2010
JVM Memory Management
Предлагаю вашему вниманию презентацию Кена Сайпа, выступавшего на конференции NFJS с докладом на тему управления памятью виртуальной машиной Java. Здесь можно узнать многое на тему распределения областей памяти для оптимизации работы ява процесса.
Мне было интересно почитать. Я раньше не вдавался в такие подробности.
Мне было интересно почитать. Я раньше не вдавался в такие подробности.
Метки:
Java
Subscribe to:
Posts (Atom)